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建设YBF139跨界平台产品成功出击西南市场

2010-5-4  来源:不详 阅读次数:12730

  够劲,够舒适!建设YBF139跨界平台产品成功出击西南市场
                              
  近年来,我国摩托车市场格局呈现出新变化,总体趋势表现为市场重心由东向西发展,东部市场饱和,呈萎缩下滑状态;中部市场相对稳定,局部市场有小幅增减;西部市场放量增长。尤其是西南地区是近年我国摩托车行业独有的保持强劲增长的市场,目前总量已经达到200万辆,占全国市场总量近20%,受到各大摩托车企业的高度关注,纷纷加大了对适应西南市场的新品投放。

贵州建设摩托销售公司总经理范红东与经销商在315活动现场

重庆江津爱芯点检活动

  西南市场 动力领先

  由于整个西南地区地貌特征较为接近,以山地丘陵居多,道路多崎岖,交通建设水平较差,这对摩托车的动力提出了鲜明的要求:动力要足够大。动力强的产品,在西南地区更容易有出色表现,众多商家和用户一致表示:“这里不像平原地区,动力强点弱点可能不容易感觉到,这边坡道多,一爬坡一对比马上就能感觉到。”

  正由于西南地区高度相似的地貌和经济水平,使得西南地区的摩托车消费特征高度一致,整个西南市场更像一个天然的整体。首先五羊款占据约60%的份额;其次西南地区的地貌特征,决定了西南消费者对摩托车动力的追求,并直接导致产品结构上的一个鲜明特征:150cc占据主导地位。根据调查,云贵川渝四地五羊款中150cc均占到60%~70%以上,连带铃木王款也以150cc为主,总体估算下来西南总体约80%骑式车份额中,其中约有60%属于150cc。可以毫不夸张地说,西南市场是检验摩托车企业发动机技术水平最好的实验场,一些品牌的下滑及退市与缺乏动力核心技术有很大关系。

贵州建设摩托315爱芯点检服务活动

四川建设爱芯点检

  建设实施西部战略 跨界动力成助推器

  随着市场格局的发化和市场发展重心的转移,行业各企业在各地区主要的销售策略也存在很大的差异,东部体现为差异化,中部体现为竞争化,西部体现为扩张型,而对建设而言,主要体现为进攻战略。为了加大对西南市场的开发,建设摩托在原本YB平衡动力平台的基础上,融合自身百年军工技术积淀,于今年初全新推出建设YBF跨界发动机平台,以139排量的YBF139发动机挑战150排量的动力,并很好地保持了YB125平衡动力发动机的低油耗、低震动的特点,弥补了建设动力的短板,发力西南只在眼前。

  建设发力西南,首当其冲的就是搭载YBF139跨界发动机的JS125-28“沐风YBF139”和JS125-5E“建龙YBF139”两款车上。动力升级后的两款车,加速性能比原版车同比提升15%以上,功率比YB125提升10%,扭矩比YB125提升14%,具有明显的推背感。爬坡能力在原基础上提高了3度,最高车速达到95km/h以上。

  这一系列的性能提升都迅速转化成了实实在在的销售数据。2月份,沐风YBF139和建龙YBF139在重庆、四川和贵州地区40余处试销以来,经销商都抢着提货,广大消费者踊跃试骑,争先购买,出现了供不应求的局面。据市场走访,很多商家店堂已经卖断了货,短短两个月试销期,数千辆试销车型很快销售一空。

  雅马哈YB平衡动力技术与建设百年军工技术融合而成的YBF139跨界发动机,配载于建设优势车款所爆发的强大竞争力,在试销期间展露无疑,真正践行了“颠覆125,挑战150”的战斗口号。

米易县金华商贸公司张俊超

四川建设爱芯点检01

  四川地区:销量翻番 YBF139产品贡献率达5成

  四川骑式车的份额大概在70%,其中五羊款在40%左右,铃木款及其他异性款在30%。按排量分,150cc骑式车能占到4成,但是150cc的份额正处于上升态势,因此,建设急需一款动力强劲的发动机上市,才能解决当务之急。YBF139的诞生扭转了建设不利的局面,其独特的三大优势包括:爬坡多3度,起步快3成、载货多4成,很好的满足了消费者强烈的动力诉求,自从春节试销到3月底,建设在四川地区的销量同比增长1倍,而YBF139产品的出货量已经占建设总量的50%。由此可见,建设YBF139产品的市场推广已经有了初步的成功。

  据建设摩托四川工作站站长冯庆介绍,YBF139系列产品的市场推广确实存在一定的难度,但是机会与挑战是并存的, 通过在四川各地多场次的爱芯点检和试骑试驾活动,大部分消费者认识到了YBF139的超强动力性能,比如在隆昌县和内江县的试骑试驾中,现场销售YBF139系列产品5辆,取得了不俗的效果。

  来自米易县金华商贸公司的张俊超也尝到了YBF139系列产品带来的甜头,自今年YBF139系列产品试销以来,他已经售出60多台,同比增长了20%。对于YBF139的上市,他激动的说:“我终于有了可以和豪爵银豹150、悦冠对抗的武器了。”其实张在米易县是个大户,2009年米易县的总量在4000左右,其中建设300多台稳坐前五,但是由于缺乏更高动力的产品,张在和其他品牌的竞争中一直处于弱势,销量增长遇到瓶颈,YBF139为他解决了难题。

  在米易县传统的元宵灯会上,他把搭载了YBF139平衡动力跨界发动机的沐风YBF139和建龙YBF139进行了全面的展示,将他们与传统的125和150进行对比,把YBF139的三大标准展露无疑,动力超过125,不逊150,解决了以往YB发动机高速段动力不足的弱点,油耗却远远低于150,这样的展示让他当场就售出了10多台YBF139系列。对于这个效果,他说:“购买YBF139系列的人,大多是二次购买,他们是建设忠实的拥护者,建设的口碑也要靠他们传播,正是由于YBF139的澎湃动力,才让他们心动。”

沐风YBF139

沐风YBF139

  重庆地区:YBF139产品大受追捧 惊现购买风潮

  重庆地区摩托车市场消费需求大体和四川差不多,动力强劲的产品很受欢迎,150排量的摩托车成主流。建设YBF139产品JS125-28“沐风YBF139”和JS125-5E“建龙YBF139”在重庆地区试销以来,广大经销商及消费者均对YBF139跨界发动机的动力给予了充分肯定,认为建设YBF139颠覆125、挑战150绝不是在喊口号,而是实实在在的动力提升。

  据建设摩托重庆工作站负责人介绍,一季度建设摩托在重庆地区同比增长达20%,新推出的YBF139平台产品功不可没,贡献率应该在70%左右,有YBF139系列产品作支撑,对实现全年销售目标充满信心。

  重庆江津市双福镇建设摩托专卖店老板表示,建设YBF139跨界动力平台产品的及时推出,对于我们来说真是锦上添花。近几年来,通过对YB平衡动力的推广,建设“芯”产品在当地市场赢得了良好口碑,然而美中不足的是,建设YB平衡动力发动机在高速段动力表现略有不足,对于那些追求更高动力的消费者来说是一种遗憾,同时也成为建设摩托持续发展瓶颈,好在今年初,建设应市场需求,推出了比YBF139跨界动力平台产品,动力同比提升15%以上,媲美150排量动力,这让我对进一步做好建设摩托充满了信心。3月7日,在建设厂家的支持下,我搞了一场爱芯点检活动,重点推广YBF139产品,可以说当天活动现场十分火爆,参与试骑者络绎不绝,还有用户为争先试骑发生了争执。活动当天,现场销售建设“芯”产品12辆,其中建设“沐风YBF139”6辆、“建龙YBF139”3辆。

  贵州:增量成倍增长YBF139产品贡献率达4成

  贵州骑式车份额在85%左右,其中五羊款款近60%,铃木王及异型款约占30%。按排量分,150cc的骑式车占到了7成。贵州市场的状况比四川更急切的要求建设出一款高动力性能的产品,YBF139系列应运而生。自从贵州试销以来,YBF139系列的出货量占建设总量的40%,建设同比增量4倍。很多商家第一次进的货已经售完,现在已经是第二次、第三次进货了。

  YBF139的推广在贵州比较顺利得益于其产品严格的五大标准,包括:动力标准(Force Standards)、品质标准(Quality Standard)、绿色标准(Green Standards)、实用标准(Practical standards)、可靠标准(Reliable criterion)。每一项标准都紧贴市场需求,完美的显示了YBF139的高综合性能。YBF139系列的推广还有很长的路要走,贵州建设摩托车销售公司总经理范红东坦言:“现在推广YBF139存在两个难度,第一,要让经销商改变对YBF139的认识,不是单纯的125发动机升级,而是整体品质的升级。第二,因为现在150cc的骑式车在消费者心中影响很大,所以要让消费者明白,YBF139的澎湃动力是名副其实的,远超125,不输150。这两者都需要时间去推广。”

  为此,贵州建设计划在2010年开展活动的地区将小区域会与爱芯点检活动结合,形成小区域会议“内外场”的模板,将YBF139产品推广、“爱芯点检活动”、 震动PK作为为小区域会议的外场,通过商家观摩、引导将YBF139系列推广到市场终端。

  YBF139的出现加快了贵州建设“一年成形,两年成势,三年成气”的发展步伐,贵州的众多商家也从中得益。
六枝特区万友车行郭恒友并非贵州人,2009年他从四川来到贵州经营建设,在六枝特区,150cc的骑式车占到了90%,虽然建设125cc的销量也不错,但面对的主要竞争对手都是钱江150-5、豪爵150-2和豪爵悦冠等,这让郭对建设的推广显得有些捉襟见肘,好在今年YBF139及时出现,他自1月提货30台以来,已经售出20台,在2月的时候,他亲自到乡镇搞试骑试驾,向消费者讲解YBF139发动机的五大标准。像动力标准中的提速快,品质标准中YBF139系列用了京滨化油器、建大轮胎、裕祥电瓶等使产品品质提升,使用标准中的载货多等等,突出显示了YBF139平衡动力舒适、省油、提速快的特点。“今年是YBF139的推广年,不是利润年,首先要让消费者认同YBF139才是关键,然后再谈利润。”他如是说。

  颠覆125,挑战150,建设YBF139平衡动力跨界发动机改变了YB发动机的动力瓶颈,动力更强劲,它正在慢慢实现这一目标。在建设的“西部战役”中,YBF139平衡动力跨界发动机承担着前所未有的重任,在动力诉求日趋强烈的今天,建设YBF139必定是继“五芯风暴”之后,建设又一次更猛烈的销售风暴的到来。(建轩)

 


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