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试驾2009 Aprilia SMV 750 DorSsoduro

2009-7-17  来源:Aprilia 阅读次数:67199

2009 Aprilia SMV 750 DorSsoduro

2009 Aprilia SMV 750 DorSsoduro

试驾感受:

       Aprilia说SMV 750 是他们研发部门最新调较出来的鸡尾酒,专为追求极限的骑士享用。除了性能超卓之外,性感卖相更能打动人心。
       Aprilia说他们製造SMV 750,对造工、选材用料也有相当严格的规定。技术参考和支援,来自参加supersport和supermotard世界级赛事的厂车。
       SMV 750的V2九十度引擎,属于DOHC 8V设计,既紧凑又轻量化。虽然是强调扭力而不是峰值马力,但马力也有92hp。缸径冲程比高达1.63,是超级over-square的跑车化设定。由编织式钢管和铝合金溷合而成的车架,凝聚了Aprilia SXV/RXV的智慧精华,既轻巧又坚固。

       和SL750一样,SMV 750採用径向式掣动卡钳,液压式离合器,Ride-By-Wire电子油门、CAN网络系统.....等等。
       比起SL750更精美的是,SMV750的迫力碟是菊花造形,较传统圆碟轻巧及散热能力稍高。当然还有座下双出,全不锈钢製作的性感死气喉。
       在产品说明中,厂方一而再地强调SMV750相当「容易掌握」,相当「容易操控」。只消行车数米,车手便可以掌握到SMV的动态,人车之间无间地,化思绪为行动。有关SMV750的制动和悬挂设定,请直接参考规格表,在此不赘。
       Aprilia表示他们是第一间电单车厂把RBW(Ride-By-Wire)技术放落电单车。RBW系统是根据引擎转速、波段选择、油门开启的幅度和当时开合的速度,气温和大气压力,来决定最适当的供油份量。
       换句话说,人手落的指令要经过电脑运算审批。这说法当然不是官方的意见。官方的说法是,人手落的供油指令会经过电脑计算,修饰润泽一番,让动力表现更完美。
       难怪Dorsoduro拥有令人惊喜的战斗力和操控性,令我不禁地把SMV750 Dorsoduro,越级提升至与Ducati HYPERMOTARD 1100和KTM 990SM相比。可见我个人对Aprilia新750,实在推祟备至。
       Dorsoduro虽然在排气量输蚀了,但它的90度V2引擎是採用水冷散热,而Hypermotard则是风油冷散热。Dorsoduro的马力有92hp,扭力在4,500rpm也有8.4kg-m,在马路上容易发挥,而且表现绝不失礼。

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以下是“产品信息”详细资料 经销商信息:     附注:    


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