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普通摩托车如何改制应对乙醇汽油

2009-4-14  来源:慧聪网 阅读次数:14162
目前,河南、山东、湖南、湖北等地区,根据国家的要求正在逐步推广使用乙醇汽油,尤其是河南省,自今年八月份开始封闭使用乙醇汽油。许多摩托车用户在购买使用了乙醇汽油后反映,摩托车出现起动困难、动力不足、化油器浮子烂、油箱开关和油位传感器浮子损坏等故障。那么,普通摩托车必须对车辆做怎样的调整改制之后才能使用乙醇汽油呢?

◆ 乙醇汽油的特点

车用乙醇汽油是指在汽油组分油中,按体积比加入一定比例(一般10%)的变性燃料乙醇混配形成的一种车用燃料,它是汽油发动机专用的一种新型的环保燃料。在汽油标号前加写“E”作为车用乙醇汽油的标号。目前推广使用的E90#和E93#,E95#,E97#也将逐步推广使用。

10%(V)乙醇的汽油比普通汽油吸水性强,如运输工具不够密封,则48小时后含水量会增加一倍。乙醇汽油如过多与水接触,则乙醇易被分离出来,引起乙醇汽油辛烷值下降,所以产品储存不应超过7天。

车用乙醇汽油具有微腐蚀性,因乙醇中油微量有机酸能引起紫铜明显腐蚀,而对其他金属Mg、Ai、Pb、Pb包装的铁油箱都有微腐蚀。Ni具有抗腐蚀性,所以可以做化油器部件内衬,或加缓蚀防腐剂。

车用乙醇汽油会使氯化丁晴橡胶、氯化苯醚、丁基橡胶、聚氨酯等溶胀及龟裂。而顺丁橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、氟橡胶、尼龙、聚四氟乙烯、缩醛树脂抗乙醇汽油溶胀。

◆ 摩托车供油系统的耐乙醇汽油特性

洛阳北方易初摩托车有限公司对其生产的系列弯梁摩托车供油系统做了耐乙醇汽油288小时的试验,其中包括化油器、空滤器、油位传感器、油箱开关、汽油滤清器、输油管、各O型圈等能直接接触汽油的零部件。

试验结果证明,一般摩托车使用的以上零部件在经过乙醇汽油浸泡以后,都出现不同程度的溶胀现象,严重的已出现损坏现象。所以,摩托车供油系统如果不对零部件所使用的材料进行改进,则不适合使用乙醇汽油。

北易公司联合其摩托车配件供应厂商,针对此状况,已对其生产的系列弯梁车进行了供油系统的原材料整改,今年5月份以后生产的新车全部使用了改进后的供油系统。整改后的供油系统零部件既能使用普通汽油也能使用乙醇汽油。

◆ 乙醇汽油的动力性和经济性

洛阳北方易初摩托车有限公司抽取其生产的发动机进行了普通汽油和乙醇汽油的发动机台架对比试验,试验结果分析表明:在未对发动机和化油器进行改造和调整的情况下,燃用乙醇汽油时的发动机功率和扭矩略有下降,但不会影响发动机的正常工作。

随后又对普通汽油和乙醇汽油进行了整车性能对比试验,试验结果表明:燃用乙醇汽油对最高车速和超越性能影响很小,怠速污染物比燃用纯汽油时还有所降低,只是油耗略有升高,基本不影响摩托车的经济性。

◆ 摩托车用户需进行的调整措施

乙醇汽油将在缓解我国石油紧缺、促进农业生产良性循环以及保护环境等方面起到积极的作用。乙醇汽油在世界许多国家成功推广的事实更坚定了我国加大推广的力度和决心,今年开始,我国已经扩大了使用乙醇汽油的地区。但是,摩托车用户如果未对自己的车辆做过适应性的调整改制,那么在使用乙醇汽油的过程中就会出现许多问题,所以摩托车用户在使用乙醇汽油时可以参考以下建议:

a、把在用摩托车的供油系统中不能够耐乙醇汽油的零部件更换成材质好、耐溶胀的,或备足配件,一旦发现有溶胀变形时,应及时更换。

b、由于乙醇汽油清洗性极强,发动机供油系统包括油路、油箱内壁的原有胶质、铁锈等杂质都会清洗入乙醇汽油中,使汽油滤清器、化油器量孔等被杂质阻塞,造成摩托车起动困难、无高速、加速性差等问题。所以,在用摩托车第一次使用乙醇汽油前必须彻底清洗供油系统和油箱。

C、乙醇汽油中的乙醇具有亲水性,可以任意比与水混合,如果未能充分除去油箱中的水分,那么,在用摩托车首次加入乙醇汽油时,积存在油箱底部的水就会乙醇混合,造成油品水分超标。另外,摩托车用户在购买乙醇汽油时应适量,否则一旦油箱密封不严或储存时间过长,极易造成含水量增加,引起乙醇汽油辛烷值下降,产生不易点火或动力性不足等现象。

d、对在用摩托车的化油器可适当调浓可燃混合气的混合比,以提高车辆的动力性和经济性。

e、燃用乙醇汽油时的发动机怠速明显低于纯汽油,所以需要适当调整发动机怠速,使摩托车能够顺利起动。

f、由于乙醇的辛烷值提高,燃烧速度加快,有条件的用户可根据车型车辆的不同特点,对点火时间略作调整,一般调整量为2~5度。

g、准备购买摩托车并使用乙醇汽油的用户,一定要选择具有耐乙醇汽油特点的供油系统的摩托车。


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